只需700美元,就能将普通座驾升级自动驾驶汽车!


当自动驾驶硬件与软件的设计都可以免费从网上下载时,你还需要特斯拉么?内布拉斯加大学的一名大四学生最近做出了一个不得了的东西:自动驾驶汽车!更准确的说,他只花了700美元就把自己的本田思域改装成了一辆可以在高速上自动驾驶的汽车。这辆由Brevan Jorgenson自己动手该造的自动驾驶汽车的首位乘客就是他祖母。在那次体验中,他祖母全程都很镇定。Jorgenson表示,“她并没有表现出多么惊讶,我觉得这是由于她已经习惯被科技颠覆自己的世界了。”


而Jorgenson的第二名乘客,他的女朋友,则完全相反。虽然他反复承诺会在系统驾驶时时刻注意,但是她还是担心这个系统会造成车祸。他女朋友的担心是有道理的。他的自动驾驶系统来自于网上,而具体的设备:装在后视镜处的一个可以控制方向盘、刹车以及油门的手机,是他亲手做出来的。整套系统的价格加起来才700多美元,与谷歌与特斯拉等公司动则数万美元的自动驾驶汽车相比,把命放在如此寒酸的设备手上你不怕?


▲  Brevan Jorgenson所制作的自动驾驶系统

 

与谷歌、特斯拉、优步等大型科技公司相比,Jorgenson的自动驾驶汽车可谓是“自动驾驶技术草根运动”的先锋。但是,他并不孤单。自从自动驾驶技术相关的论文与技术开始出现后,世界各地的发明家、技术宅以及创客群体就开始尝试在自己的座驾上实现自动驾驶。他们的动力有一部分来自过程中的挑战,也有一部分是成功后的利益。另外一名住在湾区的“草根”创客Kiki Jewell表示,她试图改装自己雪佛兰沃兰达轿车,而她的丈夫也十分支持她,因为“他很高兴我有兴趣减缓他通勤的痛苦”。和Jorgenson一样,Jewell的自动驾驶系统设计也是来自于网上。那么问题来了,究竟是谁在网上免费发布自动驾驶技术的硬件和软件设计呢?这设计到底靠谱吗?

 

第二个问题的答案是“靠谱”,而第一个问题的答案就有些复杂了。简单来说,这一切都来自于一个人的“有才,任性”。在旧金山有一家名为Comma.ai的初创公司。他们的目标是开发出一款价格只有999美元,可以在高速公路和堵车情况下自动驾驶的系统。但是在去年10月,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)询问他们该产品的功能后,Comma.ai的创始人George Hotz竟然突然宣布该产品的项目被取消了。11月,他把该产品的一切硬件与软件设计直接上传到网上,免费提供给所有人。Hotz表示,他想造福所有研究人员与技术发烧友。

 

由于Jorgenson一直在关注Comma.ai,他在这些设计被发布的当天就在网上购买了一切所需的元件。他是幸运的,因为Comma的软件只支持两款车:2016款讴歌ILX,以及他的座驾 – 2016款本田思域。Comma的产品名为Neo,是由一台运行该公司的Openpilot软件的OnePlus 3手机,一块连接手机与汽车电子系统的电路板,以及一个3D打印的外壳组成的。Jorgenson网购了手机,自己焊了块电路板,然后在网上找了一家公司把外壳打印了出来。

 

在改装之后,Jorgenson于今年1月底进行了首次测试。当时他是在回家的路上,“当时的洲际高速很暗,而我只想在单独一个人的情况下进行测试。因为这样的话,就算出了差错,车里也不会有别人”,Jorgenson说道,“它的表现十分优秀”。在之后的尝试中,Jorgenson发现Neo会时不时的向右转轮。但是Comma迅速发布的软件升级修复了这个问题。如今,Neo的能力已经可以媲美特斯拉AutoPilot的早期版本。而Comma的设计文件并不是自动驾驶草根人群唯一的资源。Neodriven,一家基于洛杉矶的初创公司,最近开始以1495的价格出售一款可以运行Comma Openpilot软件的完整版Neo。线上教育平台Udacity也公布了其自动驾驶汽车研究项目所使用的代码,该平台上一门课中的学生正在对这些代码进行进一步的开发与优化。

 

南卡罗莱纳大学的法学教授Bryant Walker Smith表示,对于希望升级自己汽车的人们来说,联邦法和洲法不会是什么阻碍。国家公路交通安全管理局的权利只对出售汽车和汽车改装产品的公司有效,而消费者对自己的汽车进行改装则拥有极大的自由。当然,任何使用Neo进行自动驾驶的人都需要遵守当地的交通规则。而且,一旦发生车祸,车上装有一台自己制造的“驾驶助手”很有可能造成一些麻烦。


Smith表示:“可以合法使用不意味你没有民事责任。”不过,Comma的Openpilot软件会主动提醒司机注意驾驶:如果司机在5分钟之内不碰一下方向盘,它会发出警告,如果它难以判断前方的路况,它会直接要求司机进行控制。哥伦比亚巴兰基利亚市(Barranquilla)的一名软件开发工程师Ariel Núñez也是一位技术发烧友。他希望可以通过这些免费的技术展示让现有的汽车变得更安全。通过Comma和Udacity的软件,他试图让他的福特Fusion在发现路标、减速带以及路面开裂等情况下自动减速。


目前,他还没有达到路试阶段,但是他的系统已经可以控制油门以及方向盘了。“我对全自动驾驶没有太大的兴趣,我的兴趣是避免追尾”,他说道,“很多现有的汽车都可以被改装”。




上一篇:特朗普税改“遣返”资金,硅谷… 下一篇:独家专访谷歌首席VR影片制作…




推荐文章:

谷歌的新野心意欲解决人类死亡问题美国防部搞定硅谷的狗血剧情,堪称一部《五角大楼风云录》软银勾上富士康,两巨头合谋未完成的“美国梦”?想为美国带回制造业就业,这只是一场黄粱美梦?欧盟全球导航系统18颗卫星 将免费对外开放贾跃亭的法拉第未来会以失败告终吗?