中国民营航天公司蓝箭航天80吨液氧甲烷发动机燃气发生器点火试车成功

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中国民营航天公司蓝箭航天80吨液氧甲烷发动机燃气发生器点火试车成功
麻省理工科技评论 2019-01-07

2019-01-07

近日,中国民营商业航天公司蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-12)燃气发生器首轮点火试车成功。
航空航天
近日,中国民营商业航天公司蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-12)燃气发生器首轮点火试车成功。

近日,中国民营商业航天公司蓝箭航天自主研发的80吨液氧甲烷发动机“天鹊”(TQ-12)燃气发生器首轮点火试车成功。

图丨“天鹊”(TQ-12)80吨液氧甲烷发动机燃气发生器点火

本轮试车在蓝箭航天自建的热试车台完成,先后进行了多次试车,通过了高低工况、高低混合比等状态考核,达到了预期目的。试验验证了发生器设计和工艺的正确性以及制造质量,同批产品将用于涡轮泵联试和整机试车,全面推进80吨液氧甲烷发动机“天鹊”的研制生产。

燃气发生器是液体航天发动机的重要部组件之一,它通过产生高温高压的燃气驱动涡轮泵工作。燃气发生器要做到稳定可靠、温度均匀,为下游的涡轮叶片提供“舒适”的环境。如果燃烧不稳定、燃气温度不均匀,涡轮叶片将工作在流速忽快忽慢、温度忽高忽低的环境里,寿命大打折扣,是无法实现多次重复使用目标的。

为了更好地实现“天鹊”(TQ-12)发动机低成本、高可靠、可复用、大范围可变推力等性能,蓝箭航天动力团队在设计燃气发生器的过程中使用了种种技术创新,如采用大流量喷嘴技术,有效减少喷嘴总数;选取低工况下能达到高雾化质量的喷嘴方案;采用在全工况下均能保证稳定、高效燃烧的喷嘴结构;提高燃烧区混合比,缩短燃烧反应时间,有效地避免形成高温拖尾火焰,防止对下游涡轮叶片造成局部过热等。

图丨“天鹊”(TQ-12)80吨液氧甲烷发动机 燃气发生器

蓝箭航天CEO张昌武表示,自2018年下半年,公司位于湖州的智能制造基地和热试车台投入使用以来,液氧甲烷发动机和液体火箭的试验研制进度明显加快。2018年年初,10吨级液氧甲烷发动机推力室试车成功,9月27日,80吨液氧甲烷发动机短喷管推力室试车成功,随着燃气发生器点火成功,2019年将迎来燃气发生器和涡轮泵联试、80吨液氧甲烷发动机全系统试车。

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