32.8 万!国产特斯拉今起开卖,3 分钟内完成第一单

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32.8 万!国产特斯拉今起开卖,3 分钟内完成第一单
麻省理工科技评论 2019-05-31

2019-05-31

今日,特斯拉终于不再卖关子,正式公布国产 Model 3 售价:国产标准续航升级版 32.8 万元
汽车 特斯拉
今日,特斯拉终于不再卖关子,正式公布国产 Model 3 售价:国产标准续航升级版 32.8 万元

经过几天的网上价格竞猜预热之后,今日,特斯拉终于不再卖关子,正式公布国产 Model 3 售价:国产标准续航升级版 32.8 万元,不含基础辅助驾驶(Autopilot基础辅助驾驶)功能,选装价格为 2.78 万元,完全自动驾驶能力(Autopilot+FSD)选装价格为 5.6 万元。

32.8 万!国产特斯拉今起开卖,3 分钟内完成第一单

(来源:特斯拉)

据特斯拉官方微博,在预订开放 3 分钟内国产特斯拉已经完成第一单。

32.8 万!国产特斯拉今起开卖,3 分钟内完成第一单

(来源:特斯拉)

国产特斯拉 Model 3 亦从即日起可以预订。特斯拉将在上海超级工场生产 Model 3 标准续航升级版车型,性能方面,国产标准续航升级版从静止提速到 100 公里/小时,最快用时 5.6 秒,续航里程约为 460 公里(NEDC 预估),预计交付时间为 6 至 7 个月。

需要指出的是,这个价格略高于此前市场的预期。中信证券曾估计,带 Autopilot 基础辅助驾驶的国产 Model 3 价格是 32.8 万元,车和家创始人李想估计这个价格会在 25-27 万起。对比进口版 Model 3 标准续航升级版车型售价 37.7 万元,国产版 32.8 万元不含价值 2.78 万元的基础辅助驾驶功能,已经引发一些国内不认同的声音,中国消费者现有的电动汽车选择也在变多,特斯拉这个价格并没有什么市场竞争力。如果后续国产特斯拉的销量并不像此前人们期待的那样火爆,一些特斯拉国内供应商业绩的也将会受到影响。

而在补贴上,如果国产特斯拉继续采用松下电池,恐也无法享受补贴。

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(来源:特斯拉)

有观点认为,国产特斯拉现在的这个定价亦是在试探中国市场风向,之后不乏根据市场反应降价的可能,例如说产能释放或者实现更大程度的供应链本土化,也还会存在降价的空间。但是,后面两种情况可能短期内还不会实现。

2018 年 7 月,特斯拉与上海临港管委会、临港集团签署合作生产协议,根据协议内容,特斯拉将以独资形式在上海建立超级工厂;3 个月后,特斯拉以 9.73 亿美元摘牌临港装备产业区 Q01~05 作为上海厂用地。今年 1 月 7 日,上海厂动工,将生产 Model 3 和 Model Y,一期规模为 25 万辆/年,总产能为 50 万辆/年,预计 2019 年年底开始生产 Model 3,2020 年实现量产。

尽管上海建厂的速度已经超过预期,但是实现供应链本土化仍需要一定时间,本土化进程还处于一个非常初始的阶段。尤其是第一季度交付量大幅下滑的情况下,马斯克目前最关心的是拉升第二季度的交付量。特斯拉第一季度仅交付了 6.3 万辆汽车,远低于去年第四季度的 9.07 万辆(第一季度还亏损了 6.68 亿美元)。特斯拉希望第二季度交付 9 万辆。

目前,上海厂在供应商的选择上很可能会倾向于原有的供应商。尽管有很多人期待特斯拉上海厂能够马上拉动本土电动汽车产业链(尤其是江浙沪汽车产业链集群),但是为了保证交付时间和产品质量,上海厂对国产零部件的验证恐还需要一定的时间。

另外,在充电桩的部署上,特斯拉预订将在今年年底在中国布局 V3 超级充电桩,之后,中国将成为美国之后的第 2 个引入 V3 超级充电桩的国家(充电桩部署实力也被认为是特斯拉相较于国内自主品牌的优势之一)。

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图丨特斯拉现供应商与国产化潜在供应商对比(来源:公司公告、国金证券研究所)

而在公布国产特斯拉价格之后的这段时间里,国内自主品牌将采取什么行动需要重点关注。就在几天前,蔚来联合创始人秦力洪在接受媒体访问时还表示,不要高估特斯拉国有化的影响,蔚来有信心面对各方竞争。5 月 28 日,这家被一些外媒认为是“中国特斯拉”的电动汽车厂商才在合肥工厂下线了其 ES6 量产版,将于 6 月下旬交付。

同样不畏竞争的还有小鹏汽车。今天,何小鹏也在微博发表了对国产特斯拉的评价:“说实话,我觉得 Model 3 国产版 32.8 万(不带自动驾驶)毫无竞争力,起码应该再降价 1 万美元。现在和 5 年前已经完全不同,Tesla 的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有,在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格,要不然是成本控制有问题,要不然还想获得 5 年前的利润率。交付时间估计也要在 2020 年 q2,等小鹏 P7 出来肯定辗压。”他还表示,Model 3 的 NEDC 是 460,这个和小鹏 P7 数字是一样的,但是小鹏将顺序调整了下,努力目标 NEDC 是 640。

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(来源:何小鹏微博)

更有意思的是,这次的国产特斯拉定价还和理想 ONE 撞上了。车和家的首款增程式电动汽车理想 ONE 于 4 月 10 日起开启预订,补贴后全国统一售价 32.8 万。

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图丨理想 ONE(来源:车和家)

现在,国产特斯拉的价格公布为 5 月划上句点,国内的汽车新品发布才刚刚开始。无论是特斯拉还是国内自主品牌,今年总体不容乐观的中国车市销售情况是他们共同面对的现实挑战。

数据显示,4 月中国车市的销量就跌了 18%,而且下跌的情况主要集中在自主品牌。尽管新能源汽车仍然是低迷车市中的唯一增量,例如比亚迪等厂商还能凭借新能源车型在 4 月得到 1.27% 的微增长,但新能源汽车的整体销量增长速度已不复此前保持高速增长的态势,而是开始放缓。

蔚来资本联合创始人张君毅曾在接受 DeepTech 采访时就表示:“2019 年的车市整体不容乐观。现在市场已经很差了,还有一些不确定因素,甚至还有好心办坏事的。中国市场会开放,消费者买车成本会变低,但是对自主汽车业务的挑战会很大。而对自主汽车行业的挑战,还会影响自主汽车相关技术的新创企业。”

如此看来,2019 年的惨淡车市,也将是检验新能源汽车玩家谁是最后赢家的高质量“试金石”。

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