信不信由你!研究表明,骑电动助力车比骑自行车更锻炼身体

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信不信由你!研究表明,骑电动助力车比骑自行车更锻炼身体
麻省理工科技评论 2019-08-13

2019-08-13

一项新的研究表明,人们对电动助力车的使用可导致身体活动增加或减少,这取决于替代的交通方式。
医疗
一项新的研究表明,人们对电动助力车的使用可导致身体活动增加或减少,这取决于替代的交通方式。

近几年,随着人们对环保出行意识逐渐提高,现在越来越多的年轻人都选择电动自行车这种交通工具来解决“最后一公里”的路程。在欧洲,最常见的电动自行车是电动助力车(Electric-assist bicycles),它可以简单理解为自行车+动力辅助系统(PAS),动力辅助系统就是整个电动助力车的核心,其主要用处是为了能够使用电机的动力帮助人达到更轻松的骑行。

这是一种以蓄电池为主要能源的轻便交通工具,是需要人力去助力驾驶,而电动是为了加快速度。如今很多经常骑行电动助力车的人认为,这是一种非常好的运动形式。

图|该研究报告中提到的电动助力车(来源:Electrek)

一项新的研究表明,人们对电动助力车的使用可导致身体活动增加或减少,这取决于替代的交通方式。简单来说,就是电动助力车骑手比骑自行车的人更能锻炼身体。这项研究的作者主要将此归因于电动助力车是欧洲合法的电动车辆,而且需要人力骑驶,与骑普通自行车的人相比,骑电动助力车的人会愿意跑更远的路,花更多的时间在骑行上。

这项研究报告发表在 “运输研究跨学科视角”(Transportation Research Interdisciplinary Perspectives)杂志上,基于 7 个欧洲城市的 10000 多名成年人进行采样,调查了数千名参与者,深入确定他们每周骑车所花费的时间以及旅行距离,以分析骑电动助力车的人和骑普通自行车的人之间的一些区别。

研究人员通过采样数据,最终确定了几个维度来显示最终的研究结果,包括城市,年龄,性别,收入,教育水平,BMI 以及骑电动助力车、普通自行车、步行和驾驶等不同交通方式的平均能量消耗等。

最终显示出的数据报告显示,电动助力车的平均每周里程为 15 公里至 70 公里之间不等;平均往返行程长度为 9.8 至 17 公里之间,电动助力车的平均速度与城市公共交通相当。

(来源:ScienceDirect 提供的论文)

该项研究还发现,骑自行车人的体重指数(BMI)读数平均低于电动助力车,虽然都处于 BMI 量表的“正常”范围内,但此项数据可能在表明,电动助力车一般会吸引缺乏运动的人使用,而可能会使这些在外界认为“肥胖”的人,更愿意去骑电动助力车,而非普通自行车。

有趣的是,研究人员在采样和调查过程中发现,骑电动助力车的人往往年龄较大,平均年龄为 48.1 岁,而骑普通自行车人的平均年龄为 41.4 岁。

(来源:Electrek)

结果表明,电动助力车骑手在每周的总运动量,与骑自行车的人相比,略微上升。

值得一提的是,这项研究所提到的电动助力车并不是我们所知道的“电瓶车”,这种车对于年龄没有什么要求,而对于微胖人士来说,这仍需要用人力骑行,仍然需要消耗一定的能量,而非“电瓶车”那种完全靠电力驱动的。

该研究的作者表示,这项报告很可能会用于游说部分国家增加共享电动助力车的使用,以及改进普通自行车的基础设施,增加相关行业的投资力度。

“这项研究或将推动电动助力车行业的发展,基于用户旅行行为和自我报告模式,提高人们对于健康的关注,以及城市可持续交通发展选择概念。”该研究作者在论文结论中表示,“在做旅行计划时,应优先考虑使用电动助力车的身体活动对自我健康的好处,特别是在更换汽车这类交通方式旅行时。”

总的来说,最近这两年随着互联网行业的发展,有越来越多的企业重新将目光转向单车、电动助力车这类传统交通方式领域,与互联网+联系在一起,最终诞生出 ofo、蜜蜂出行、摩拜等互联网公司,但同时也伴随着一些问题,包括基础设施不完善、相关政策不明确、资本在主导行业发展等多重因素。

而国外可持续发展博客 Treehugger 表示,“运输研究跨学科视角”杂志上的这项研究报告,可以让骑电动助力车的欧洲人享受更快、更轻松、更长寿、更健康的生活,也将给相关部门提供一些以城市运输规划为目标的思考方向。

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